《千里访古运》是一本纪实类的文化著作。作者对大运河沿途的考察调研，对人情风土的描写，再现了大运河的风貌。
作者撰写该书源于她初见国画长卷《京门九衢图》。该长卷对老北京历史文化的记载之详细，工程之浩大，深深感动了她。之后，她参与《古运回望图》的创作。值得一提的是，这两部长卷是在费孝通、胡洁青（老舍先生夫人）、柴泽民等专家指导和支持下，北京大运河翰林文化开发中心组织制作完成。
如果说《古运回望图》是用国画描绘古运河全貌，那《千里访古运》则是用笔来描述大运河的沧桑历史。
此处对《千里访古运》进行连载，以飨读者。本期继续跟随作者走进聊城、张秋。
《古运回望图》聊城段运河
聊城
聊城，位于鲁西平原，京杭大运河从城西流过。因为古城池的位置和形状很象凤凰，所以聊城也有凤凰城之称谓。
《古运回望图》采风照片
明朝时期，聊城叫东昌府。光岳楼，距东西南北四面城墙的距离相等，位于东昌府的正中心。楼高四层，底下有砖砌的基座。基座的东、南、西、北四面，各有一个券门洞，交相贯通，因此光岳楼是十字路口的交汇点，城中四面八方的人与车，都要从楼洞中穿行。楼的每个侧面，大券门洞的两侧各有一个小券门，是假门，不通行。四个大券门洞的上房，题有“文衡”“定武”“神光”“太平”等字。
明代，因为倭寇倡蹶，东昌府建光岳楼的主要目的仅是用于军事僚望。所以，平常楼洞中走的可能是平民百姓，但楼的基座顶部四个角应该有卫兵持械守望，旌旗寮绕。后来，和长城的主题变奏一样，由军事功能演变为景致功用——光岳楼渐渐变成了观光楼。在楼的四面，建起了四个曲折幽长的回廊，与雄伟劲拔的光岳楼相映成趣。大大小小的商铺、客栈、青楼等，争相座落于光岳楼的周围，各色旗幌迎风飘摇，迎送南来北往的客商。
聊城、即古时东昌府的外围，是一条深深的沟壕，为当初建城时挖土筑墙形成。后来濠沟里注入水，就变成了护城河，四面城门处各有一座吊桥，放下之后，可供人进出城。由于历史上黄河经常夺泗入海，发生水灾，水淹没了护城河，即便泄去，业已在城的四周聚成不小的水域，形成东昌湖。走在湖边，岸上垂柳依依；湖面上，则悠然荡着一些画舫，有人在船中拨弄丝竹，有人在船头嘻笑。另有一些小鱼船，孤寂地漂着，戴着草帽的渔民撒着船网……所以，历史上，聊城有“北国小江南”的美誉。
张秋
张秋，明代又称安平镇，地处临清、济宁之间的运河与大清河的交汇处。弘治年间，张秋就已经是一座商贸重镇了。嘉万时期，张秋镇的商贸经济达到鼎盛。康熙年间，镇中专业化商业街巷多达二三十条，如盐店街，行盐贾人所聚集的地方；清香市街，市场卖牛者列居之处；竹竿巷，各行杂货聚集之所；南京店街，江宁、凤阳、徽州等绸缎铺所在……镇内拥有二三十种规模大小不等的各种商行。其中，交易最盛的屠宰、粮食、杂货与绸四行。钱镇有牙行二三十个，仅牙行经纪人即多达280人。
《古运回望图》采风照片
张秋镇，本是聊城地区东阿县的一个普通小镇，之所以历史上很有名，主要因为它是京杭运河与黄河的交汇处。
黄河自东而来，由高到低，因此奔涌肆虐，所携泥沙沉淀，河床高，水位高，且惊涛骇浪，行船不易；相比于黄河，京杭大运河则平稳且舒缓，河床低，水位也浅，行船不难。可运河偏偏有一段要走黄河的水道。运河里的行船如何从较低的水位里驶进黄河较高的水位里？人们只好一方面靠闸坝来调节水位，另一方面就是卸去船上的物资，靠人拉、或靠牲畜拖着空船盘坝进入黄河，然后再把货物装船；而船在黄河里行了一段路后，又得再度卸空，盘坝进入运河，再装船，才能重新在运河河道里行驶。
画稿讨论
脚下的这道闸，是上闸；北面约五十米开外，另有一个闸，那是下闸。古运河的每道闸，都分为上下两闸，闸之间相距大约都是四、五十米。闸口宽、高约二丈二尺，靠两扇木门的开启闭合来控制船与水的通行。
上闸开启后，下闸紧闭，待水位升高后，船进入闸内；然后关闭前闸，后闸打开，待水拉与闸外平后，船出闸。闸口的两侧各有一个很深的暗槽，内有木杠，与木门相连；暗槽上方有铁制绞磨，底端有齿轮与门木杠相接，用木制或铁制棍棒推动绞磨，即可操控闸门的开与关。绞磨的推拉，可以人力，也可利用牲畜之力。闸门关闭时，并非一条直线，而是呈略小于180度的钝角，因为这样的角度可承受更大的水力冲击。
两闸之间，有的一侧是码头，可以装卸货物。在上下两闸的一侧，凿有月河。月河上有涵洞，开启时可流水，关闭时阻水，可以配合闸的开启来调节水位。而且不过闸的船，可以进入月河行驶。涵洞上方铺有木板或石板，可拆装，一座灵活的桥。
《古运回望图》创作期间专家莅临指导
闸的地基非常坚固，历史上，人们一般先用吊桩把一排排木桩砸入地下，一根挨一根，竖排成一个平面，然后在上面铺一层碎石，碎石再铺数层横的木桩，木桩上面才用砖或方石砌闸。
周店的这座闸，是民国时重建的，最早所建年代不详。眼前的上闸只剩残缺不全的石桥洞，旁边绞磨竖着的石棍还在，石槽还在。下闸在一户人家的猪圈旁边，只剩下几块石头。月河上的涵洞相对比较完整。在省里来人勘察古闸之前，这里能搬得动的石头，早已被村民抬回家当饭桌或造猪圈啦，所以古闸才残存如此败状。自省里来过人之后，村里人才晓得古闸算得上是国宝，才没有再去伤害它。我们衷心希望村里人，千万别再伤害古闸，为后世子孙，留下点可看得见、摸得着的历史。
《古运回望图》编者介绍
谷建华，北京市政协第十届、第十一届、第十二届委员，北京市通州区政协第二届、第三届、第四届、第五届政协委员。北京大运河翰林文化开发中心董事长、大运河翰林民俗博物馆馆长、东方剑桥瀚林华馨教育集团董事、中国网大运河频道原主编。
《千里访古运》作者介绍：
马王，名字源于父母姓氏，自幼生长于老北京皇城根下的女作家，吸取了中国传统文化与西方文化之精粹，学养深厚，气韵独特。她的小说，刻意求新，细腻深挚，优雅醇美，语言明丽而含蓄，流畅而有余韵，颇具特色，擅长纪实类题材。
《古运回望图》简介
该图以大运河鼎盛时期的明代中兴时期为历史背景，以反映大运河上下督运盛况为主线，以精心刻画沿线著名人文景观、民风民俗为描写对象。全卷长210米，宽0.83米，以中国画兼工带写的方法创作，浅绛小青绿，从北京皇城、通州八里桥、燃灯塔及张家湾码头开始，经天津、河北、山东、江苏、浙江至余杭结束。全卷以大量翔实的历史资料为依据，从政治、经济、文化、军事、市井、民风、民俗、建筑、商业、贸易、环境、风景名胜等多侧面描绘六百年前祖国大动脉的繁荣景象和明代资本主义萌芽时期百业兴旺、万国来朝的盛况。以生动的历史故事、民间传说为题材，着力刻画当时南北漕运的全过程，构筑典型场景及人间百态，突出当时的船文化、制造业、工商业、服饰特色及南北贸易，描绘运河两岸的壮丽风光。整个画面设25个段落，共涉及风景名胜100余处，南北贯通，起伏跌宕，风情各异，美景连珠。各类船只千余艘，官、宦、士、农、工、商、纤夫、船夫、搬运工，三教九流、五行八作，各类人物数万人。长卷情景交融、天人合一、自然成趣、艺术精湛，堪称一件“一条运河贯穿南北，半壁河山尽收画卷”的长篇巨作。
